再び、稲城長沼駅。
フィルム：FUJIFILM NEOPAN 1600 Super PRESTO
This entry was posted on 2008/07/16 (水) at 11:57 PM and is filed under FUJIFILM NATURA CLASSICA, モノクロ写真, 鉄道、乗り物関連. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.
私は普段南武線は全く使わないので、あまり馴染みがありませんが、確かに駅や駅前、さらには沿線の雰囲気等、ローカルな雰囲気が漂っていて、良い感じでしたよね。でも今の高架化が終わると、全部同じ様な個性の無い駅になってしまうのかと思うと寂しい気もしますね。ただ、これに関しては、私も矢野口の渋滞が緩和された恩恵に浴しているので、あまり偉そうな事は言えませんが‥‥
イナギノタカさんは、京王線っ子でしたっけ。相模原線沿線の駅はちょこちょこ改良してあって、モダンだけど、それでも新しすぎない落ち着きがあって、街に馴染んでる印象があります。そこへいくと南武線は非常に土着な感じです。 高架に関しては、私も是政橋の踏み切りがなくなれば、その恩恵に浴するんですけどね・・・。
凄く下らない事ですけど、以前言おうと思っていてずっと忘れていましたが、気軽にタカと読んで下さい。元々私の仕事上凄く尊敬している人のニックネームをもじって稲城のたか、って感じで付けたBNなので‥
タカ、ですか・・・じゃあ、僕のことはユウジと呼んで下さい(笑)
それは冗談ですが、じゃまあ、間をとってタカさんと呼ばせてもらいます。
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2008/07/17 at 12:55 AM
私は普段南武線は全く使わないので、あまり馴染みがありませんが、確かに駅や駅前、さらには沿線の雰囲気等、ローカルな雰囲気が漂っていて、良い感じでしたよね。でも今の高架化が終わると、全部同じ様な個性の無い駅になってしまうのかと思うと寂しい気もしますね。ただ、これに関しては、私も矢野口の渋滞が緩和された恩恵に浴しているので、あまり偉そうな事は言えませんが‥‥
2008/07/17 at 11:57 PM
イナギノタカさんは、京王線っ子でしたっけ。相模原線沿線の駅はちょこちょこ改良してあって、モダンだけど、それでも新しすぎない落ち着きがあって、街に馴染んでる印象があります。そこへいくと南武線は非常に土着な感じです。
高架に関しては、私も是政橋の踏み切りがなくなれば、その恩恵に浴するんですけどね・・・。
2008/07/18 at 12:04 AM
凄く下らない事ですけど、以前言おうと思っていてずっと忘れていましたが、気軽にタカと読んで下さい。元々私の仕事上凄く尊敬している人のニックネームをもじって稲城のたか、って感じで付けたBNなので‥
2008/07/18 at 12:36 AM
タカ、ですか・・・じゃあ、僕のことはユウジと呼んで下さい(笑)
それは冗談ですが、じゃまあ、間をとってタカさんと呼ばせてもらいます。