クルマの操作は複雑になってる?

シフトレバーはもはや不要? 広まる「プリウス式」、全スイッチ化も 小型化はどこまで進む(くるまのニュース) – Yahoo!ニュース

レンタカーを色々借りて乗ってきたけど、最近はシフトレバーの設計の自由さに驚かされることも少なくない。例えば、アクセル、ブレーキは効き具合は千差万別とはいえ、場所と大体のペダルの硬さは一緒なのに、どうしてアクセル、ブレーキと同じぐらい操れなければ全く運転出来ない大事な部品であるシフトレバーは、クルマによってあんなにバラバラで良いのだろうか?
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デミオXD(クリーンディーゼル) 試乗記

久々にレンタカー。今回はマツダのデミオXDを借りた。借りた理由はクリーンディーゼル車に乗ったことがなかったから。私のディーゼル車のイメージは20年ぐらい前で止まっていて、それは、低速で粘ってエンストしづらいが、エンジン音がガラガラとうるさい、振動もそれなりにあって、排ガスも汚いというもの。果たして最新のクリーンディーゼル車はそういった私の先入観を払拭してくれるのか、そうでもないのか・・・
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軽自動車の値段。

N-BOX刷新 ホンダにジレンマ | 2017/9/1(金) 8:07 – Yahoo!ニュース

みんなクルマ高い、高いっていうけども、昔の軽と比べればシャシーの剛性も高いだろうし、走行性能も上がっているはず。そして昔では考えられないような安全機能もついている。確かに1000CCクラスのクルマとの価格の逆転現象は起きているかもしれないが、軽は国内でしか売れない仕様だし、メーカーだって利益を出さなければならないのだからある程度は仕方ないのではなかろうか。
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メルセデス・ベンツGLA180 試乗記

今回は友達との日帰り旅行に出かけるのにベンツのGLA180を借りた。人生初のベンツ。もちろん乗るのも運転するのも初めて。まあGLA180はベンツのラインナップの中ではかなり安価な部類でだからこそなんとか借りることも出来たのだが・・・
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ダイハツ・コペン XPLAY 試乗記

半年に一回ぐらい手頃なレンタル料のスポーツカーを借りて、関東近郊を走りに行っている。で、今回借りたのがダイハツ・コペン。先代の丸っこいフォルムが印象的だっただけに、代替わりしてマッチョなフォルムになってしまった新型コペンについては、正直あまりいい印象を持っていなかったのだが、実際に乗ってみてその印象は変わるだろうか? 早速乗ってみたい。(なんか下手なクルマ雑誌の記事みたいな書き出しになってしまった・・・)
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