コロナがどうというより、写真に対する世間の価値観が変わって来たんじゃないかね。写真と言えばSNSにあげることを前提としたスナップという感じで、それもスマホの小さな画面でしか見ないのであれば、極端に解像している必要もないし。
よく見るとすごく綺麗だが、その結果を得るのにカメラ本体20万円、レンズがそれぞれ10万円するということに納得する人が少なくなっているのではないだろうか。
私は・・・以前ほど写真を撮らなくなってはいるが、それなりのカメラ好きだ。今では古い機種となってしまったが、ペンタックスのK-3というデジタル一眼レフを持っている。レンズも一時期は15本位持っていた。そんな私でもカメラの売り上げが大幅に下がるのは理解できる。
続きを読む
リングフィットアドベンチャーのこと書いても、正直みんな書いてるからページビュー稼げないんだけど・・・まあ、それを言えば、何書いてもページビュー稼げてない訳だからまあいいか(笑)
リングフィットも23日目。ワールド7をクリア。負荷はこの前22から23に上げたところ。
筋トレの動機付けとしてはこれ以上ないぐらい素晴らしいソフトだと思っているが、今日はそんなリングフィットの小さな不満点をちくちく書いてみたいと思う。
続きを読む
いまだに品薄のリングフィットアドベンチャーだが、最近ヨドバシなどの量販店がウェブの店舗のみではあるが、頻繁に抽選販売を行うようになってきたので、一時期に比べると大分購入しやすくなったのではないかと思う。
リングフィットやり始めて1か月が過ぎた。
さて、私のプレイ状況だが、現在18日間プレイ済み。約1か月で18日なので、2日に1度以上はプレイしたようだ。
前回の記事でメインとなるアドベンチャーモードは”程よく”面白くない、というようなことを書いたが、意外とちょっと先が気になるぐらいには面白くなってきた。住人から頼まれるサブクエストをコツコツこなすのも楽しい。もっとも本編を進めようが、サブクエストを進めようが、結局は筋トレさせられるのだが(笑)
続きを読む
思えば、春、秋の気候のいいときの週末はほとんどスクーター弄ってる気がする。
いよいよ年貢の納め時で新品のクラッチASSYに交換。
さて、今回は・・・まず最初にクラッチシューASSYの交換。
スクーターに長年乗っていると遭遇するのがジャダー現象。低速でクラッチが繋がる瞬間にダダダッという振動が起こるやつ。クラッチシューの減りか、クラッチ同士を結ぶスプリングのヘタリか、原因は色々あろうだろうが・・・
続きを読む
うちのアドレスV125G K6。2006年製。思えば長いこと乗っている。
が、まだまだ手放すつもりはない。長い間乗ってて、そこまで大きなトラブルもない。
フロントフォークのキャップがまず開かない・・・
さて、今回はフロントフォークオイルの交換。これが手間でねぇ。以前試しにバイク屋で工賃を聞いたら1万3000円ぐらいだとか。これを自分でメンテナンスしない人が聞くと「高っ！」って思うかもしれないが、自分で駆動系などメンテナンスし始めた私としては作業の手間を考えたら、それぐらいするわなぁ、と納得した。
続きを読む
リングフィットアドベンチャー、5日目。強度は「18」(※最大「30」)。最初、それなりにやる、みたいな選択肢を選んだのが良くなかったのか、そんなに負荷がない状態で始めてしまった。
これまで頭痛がひどかった1日を除いて、4回トレーニングを行った。平均プレー時間は18分ぐらい。短くて15分、長くて30分弱。前の記事にも書いたけどこの時間は完全な実働時間。会話場面、マップ選択画面などは含まれていない。
4回やって思ったのは、おそらく1回にやるのは20分ぐらいで十分だろう、ということ。多分、低い負荷で長くやるより、高い負荷で短くやるのが筋肉もつくし、長く続けれれると思う。
続きを読む
